分享 | 许建斌（香港东方海外集装箱运输有限公司货船队长。）
专访 | 钟欣盈
图片 | 许建斌

船长，是一艘船的灵魂人物，他是船上最高阶的航海指挥人。船长的职责在于维护全船的安全及有效的运作，包括乘载货物的管理维护、航行、船员管理以及确保船舶符合港口国及国际公约之规定。

从一个小小的船运学员 （cadet） 走到今天的船长职位，花了许建斌17年的岁月。他说， 要胜任这份工作，毅力非常重要，无论遇到什么困难和挫折也必须坚持下去。

“这份职业的成就感和使命感就是领导全船的团队，确保货轮顺利和安全地在海上行驶，并将价值上千万的货物完整无损，准时地送到目的地。 ”

船长之路从扫地洗厕所开始

回忆当年，马来西亚国际船运有限公司(Malaysia International Shipping Corporation Berhad ) 给了许建斌一个投入航运业的机会。当年20岁的许建斌在结束了一年的航海课程以后，就上了他的第一艘轮船，展开他的航海生涯。他从职位最底的学员(cadet)开始在船上工作，那时的工作可说是包山包海，包括扫地、洗厕所。熬过学员这个阶段以后，许建斌陆续升上了三副  (3rd Mate)、二副(2nd Mate)，及至大副 (Chief Mate)，即船长的助手。这前后的每个位阶，都有不同的职责，让许建斌打下了担任船长的基础。

在海上工作，可能面对各种突如其来的考验，比如遇上海盗、遇上惊涛骇浪、船舶相撞，或是船舶抵达港口时的意外碰撞，甚至是船员受伤、身亡等等，这些都极度考验船长的应变能力。船长也必须对意外事件负起全责，如果事故是人为疏忽所致，这足以让船长丢了饭碗。

在船上最大的煎熬是想家

除了工作上的考验以外，对许建斌而言，最难熬的就是思念家人。一年至少九个月不在家的他，一年里能与家人相处的时间不超过两、三个月，因为一旦开始航海，最少就是六个月。而且航运是全年无休的行业，当大家开开心心地在家里庆祝农历新年的时候 ，许建斌就只能在海上与船员们一起过年。

虽然须面对种种的挑战和煎熬，许建斌表示，他非常热爱航海，从不后悔自己选择了这条路。“我能够有今天的成就，主要也是因为得到太太的支持和谅解，也非常感谢太太在我航海的时候，把家里照顾得妥妥当当，让我无后顾之忧。”

如果不想继续航海，许建斌表示船长也可以从事岸上的工作，例如领港员(pilot)、导航课程讲师等。 不过，许建斌表示自己并没有“上岸”的打算，因为他非常热爱这份工作。 今年51岁的他，刚刚荣获香港东方海外货柜航运有限公司颁给他的长期服务奖。

（原载《升学情报94期》，2018年）