分享 | 陈实达（毕业于怡保Ungku Omar工艺学院海事工程系，现为东方海外货柜航运有限公司（OOCL）的轮机长（Chief Engineer）。）
专访 | 钟欣盈
图片 | 陈实达提供

如果你想从事一份高薪、挑战和浪漫兼具的工作，你可以考虑成为海事工程师（Marine Engineer）。

享有五位数月薪、冒着海上风险的陈实达，是一名海事工程师。他早已习惯一年当中至少有六个月的时间得过着“与世隔绝”的海上生活。他表示，在船上的航海生活作息非常简单，工作之余，大部分的时间都是进行训练或实习。平时的休闲活动就是打球、看海。

陈实达于2003年毕业于Ungku Omar 工艺学院（Politeknik Ungku Omar）海事工程系 (Marine Engineering) ，2004 年杪开始在货轮上工作，开启了他的航海生涯至今。

陈实达的工作责任包括管理和维修两个部分，管理指的是机舱人员的工作分配、燃料分配、机械配件申请、消耗品的管理等；维修方面，则是与团队定期检查和维修船上的机械。

“我们的工作时间也是朝八晚五。不同的是，我们没有周末休假，没有公共假期，无论什么节日都要上班。不过，在船上工作有个好处，就是省下了塞车上班的时间，因爲只要搭电梯就可以到达工作地点，不必面对塞车之苦。”

薪资高挑战多，属高风险职业

陈实达说，海事工程师最大的挑战是必须面对不同的海上气候变化。货轮今天是在寒冷地带，明天可能已经到达热带海域，一些船员或会难以适应而有皮肤问题。此外，船隻会在行驶中突然故障，那时工程师就得以最快的速度想方设法修理损坏的机械，让船只可以继续正常行驶。

不过，船员最担心的是海盗肆虐问题，因为在某些海域，例如索马里海域的海盗非常猖狂，除了打抢，还会绑架船员，向公司索取高额的赎金。

虽然海上的生活枯燥，陈实达却表示，当船舶靠港时，只要符合当地的港口保安规定，船员可以下船到港口附近的景点观光。

海事工程师是一份非常有挑战性，讲究团队精神的职业，虽然待遇比很多工作好，但是却须放弃与亲友相聚的机会，而且，船上工作还有一定的危险性。经过八年的努力，陈实达终于晋升为轮机长（Chief Engineer）职位，那是得来不易的成就！

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（原载《升学情报89期》，2017年）